Extension du terminal container – Phase 1

L’extension et la réhabilitation du port de Kingston représentent un enjeu stratégique pour la Jamaïque. Il s’agit de pouvoir accueillir les New Panamax, porte-conteneurs de plus grande capacité dimensionnés conformément au nouveau canal de Panama.

Le port de Kinston deviendra ainsi l’un des trois principaux terminaux à conteneurs des Caraïbes et un hub régional.

Les ouvrages sont dimensionnés pour résister aux séismes, aux cyclones  et aux charges des New Panamax.

Les travaux comprennent:

• le renforcement du quai existant sur 1200 ml, avec installation d’un rideau de pieux continu
• des rails et des ancrages pour les nouvelles grues portuaires, avec fondations par pieux battus tubulaires et H
• la reprise de 50 000 m² de terre-pleins pour la circulation
• le dragage d’un chenal d’accès

Campagne d'investigations

• 280 essais pressiométriques
• 12 essais de perméabilité dans 11 sondages de 40 m de profondeur

Assistance et supervision 

• 9 sondages de 40 m de profondeur avec 250 essais SPT 
• 20 essais CPT avec un bâti de poussée de 20 tonnes

Mission géophysique

• Evaluation de la longueur des pieux existants, avec réalisation de mesures géophysiques par méthode  sismique parallèle et impédance/réflexion (MSP)

Ingénierie 

•  Traitement et interprétation des essais in-situ, interface avec l’ingénierie  VCGP